4 июля 2025 г. состоялось заседание Комитета по транспортному, дорожно-строительному и сельскохозяйственному машиностроению Союза машиностроителей России под председательством члена Бюро СоюзМаш, генерального директора АО «Трансмашхолдинг» Кирилла Липы, посвященное вопросам законодательных инициатив, влияющих на развитие промышленного сектора, а также реализацию инвестиционных контрактов в машиностроительном комплексе.
Представители Комитета затронули вопросы реализации инвестиционных проектов, которые обеспечивают экономическую и энергетическую безопасность Российской Федерации и развитие новых месторождений энергоносителей. Отметили необходимость запуска новых проектов локализации и освоения производства импортозамещающей продукции там, где доля отечественной продукции составляет менее 30%, а именно производство колесных экскаваторов-погрузчиков и фронтальных погрузчиков грузоподъемностью до 6 тонн. Реализация проектов запланирована через механизмы специальных инвестиционных контрактов СПИК 1.0.
Помимо этого, в рамках заседания обсудили подходы к созданию более благоприятных условий для отечественного производства, достижение которых планируется за счет введения обязательной доли российских строительно-дорожных, коммунальных машин в парке строительных и коммунальных организаций, реализующих проекты по заказу государственных организаций и компаний с госучастием.
Эксперты отметили, что на данном этапе необходимо закрепить принятый курс на замещение иностранных компонентов, обеспечить защиту достигнутых результатов, а соответственно, роста качества и снижения себестоимости российских разработок. Дополнительным импульсом для этого могло бы стать принятие комплексной программы стимулирования производства компонентной базы для машиностроителей.
Помимо этого, повестка заседания предусматривала обсуждение нового направления для работы Комитета - вопросов поддержки велостроения в Российской Федерации. В рамках новой отраслевой направленности затронули ситуацию на российском рынке велосипедной продукции, в частности текущее производство, вопросы импорта продукции и комплектующих. Участники мероприятия отметили огромный потенциал и многопрофильные компетенции отечественных велостроителей, а также необходимость загрузки производства, разработки и принятия мер поддержки для отечественной велоотрасли, среди которых введение утилизационного сбора, усиление контроля за ввозом продукции со стороны зарубежных стран, поддержка потребителей велосипедов, популяризация велосипедной продукции для семейного и активного отдыха.
Фотографии
