Антенна позволяет получать профили морского дна с глубинами до 6 км, а глубина профилирования (проникновения в донный грунт) обеспечивается до 200 м.
Сотрудники дивизиона «Гидроакустические системы и комплексы» Передовой инженерной школы совместно со студенческим конструкторским бюро «Акустика» Южного федерального университета (входит в СоюзМаш России) создали антенну параметрического донного низкочастотного профилографа, позволяющего проводить работы по стратификации дна, поиску, обнаружению или исследованию различных объектов, расположенных в толще воды, на поверхности дна, а также в толще осадков. Устройство будет устанавливаться на судно для исследований морского дна на глубинах до 6 км и проникновением в донный грунт до 200 м (в зависимости от типа).
«Гражданское судно будет работать как геологоразведочное и позволит провести анализ ресурсов северных морей, например, поиск полезных ископаемых. Помимо этого, на судно будет устанавливаться антенная система акустического доплеровского профилографа течений – устройство, которое определяет скорость течений дистанционным методом на основе эффекта Доплера», — рассказал руководитель дивизиона «Гидроакустические системы и комплексы» Пётр Пивнев.
Антенна весом 400 кг собрана в Южном федеральном университете в кооперации с индустриальными партнёрами ПИШ ЮФУ: Таганрогский завод «Прибой» серийно изготавливал и поставлял пьезоэлектрические преобразователи, НИИП им. В.В. Тихомирова (входит в АО «Концерн ВКО «Алмаз-Антей») осуществлял координацию и приемку работ.
«Прямых аналогов разработанному специалистами ПИШ ЮФУ сейсмопрофилографу в России нет. Антенна размером метр на метр монтируется непосредственно в днище судна, в специальный танк, после чего судно спускается на воду», — добавил Пётр Пивнев.
Дирекция Передовой инженерной школы подчеркнула, что сейчас ведется работа с несколькими индустриальными партнёрами – потенциальными заказчиками антенн, а также совместно с ПИШ НовГУ проводится комплекс исследовательских работ в интересах Минтранса России для решения задач Национального проекта «Эффективная транспортная система». Активное развитие исследовательской компоненты и участие индустриальных партнёров позволяет расширить и укрепить спектр практических компетенций у студентов направления «Применение и эксплуатация технических систем надводных кораблей и подводных лодок».
«В рамках соглашения о сотрудничестве с НИИП имени В.В. Тихомирова у нас сейчас ведется работа по разработке антенных систем для рыбопромысловых гидролокаторов, а совместно с НКТБ «Пьезоприбор» ЮФУ мы занимаемся собственной разработкой пьезокерамических элементов, применимых для рыбопоисковых антенн», — заключил Пётр Пивнев.
Напомним, осенью 2025 года Передовая инженерная школа ЮФУ получила поддержку в конкурсе Минпромторга России на создание Центра инженерных разработок «Морское приборостроение и обработка сигналов».
Фотографии
