15 сентября 2025 г. под председательством члена Бюро Союза машиностроителей России, Генерального директора АО «ТМХ» Кирилла Липы состоялось совместное заседание Экспертного совета Комитета Государственной Думы Российской Федерации по промышленности и торговле по развитию транспортного, дорожно-строительного и сельскохозяйственного машиностроения и Комитета по транспортному, дорожно-строительному и сельскохозяйственному машиностроению Союза машиностроителей России на тему: «Особенности применения Федерального закона от 13.07.2015 года № 224 «О государственно-частном партнерстве, муниципально-частном партнерстве в Российской Федерации» в транспортном машиностроении».
В мероприятии приняли участие первый заместитель министра промышленности и торговли РФ Василий Осьмаков, директор Департамента финансово-банковской деятельности и инвестиционного развития Министерства экономического развития РФ Наталья Морщихина, а также представители промышленных предприятий, технических вузов и финансовых структур.
Выступивший с докладом Генеральный директор Новочеркасского электровозостроительного завода Евгений Гридасов проинформировал об одном из крупнейших проектов, который должен быть реализован в ближайшие годы с применением механизма ГЧП, что расширит производственные возможности предприятия.
Он отметил, что в рамках проекта планируется увеличить производственную мощность предприятия с 550 до 700 локомотивных секций в год, разработать новые электровозы - 2ЭС9,2ЭП21 и 2ЭП22.
По словам докладчика, двухсекционный двенадцатиосный электровоз переменного тока 2ЭС9 заменит трёх- и четырёхсекционные «Ермаки», будет водить составы массой 7 тысяч 100 тонн со скоростью 120 километров в час.Пассажирские электровозы 2ЭП21 и 2ЭП22, в свою очередь, призваны заменить в производстве локомотив ЭП20, их конструктивная скорость составит 160 и 200 километров в час.
В рамках реализации проекта государственно-частного партнерства, планируется построить новый сборочный цех, цех гальванопокрытий, складской комплекс, расширить сварочно-кузовное производство, пристроить испытательный центр, обновить станочный парк, обеспечить полное обновление инфраструктуры предприятия.
Общая стоимость проекта обновления Новочеркасского электровозостроительного завода, который должен быть реализован в период с 2025 по 2030 год, составит 41 млрд. рублей, а с учетом капитализации процентов по кредитам в составе основных средств – 43 млрд. рублей. «ТМХ» инвестирует в него более 26 млрд. рублей собственных средств, капитальный грант составит 17 млрд. рублей.
Расширение производственных мощностей предприятия является важнейшим элементом решения государственной задачи – увеличение провозной способности Восточного полигона российских железных дорог со 180 до 270 млн. тонн грузов в год.
Кирилл Липа отметил, что успешная реализация проекта частно-государственного партнерства на заводе создаст прецедент, благодаря которому министерства и ведомства будут активно поддерживать такой формат взаимодействия между государством и частными инвесторами, таким образом, открывается новая страница дополнительных возможностей для модернизации развития промышленных предприятий в Российской Федерации.