13.01.2011
Грузовики легки на победу // Команда "КамАЗ-мастер" уверенно лидирует в общем зачете "Дакара" Газета «Коммерсантъ» № 3 (4544) от 13.01.2011 Ралли-рейд За четыре дня до завершения самого престижного в мире ралли-рейда "Дакар" российская команда "КамАЗ-мастер" фактически обеспечила себе очередную победу в марафоне в категории "грузовые автомобили". Уверенное лидерство ее экипажам принесло блестящее выступление в чилийской пустыне Атакама и проблемы единственного конкурента — экипажа Алеша Лопрайса на Tatra. Команда "КамАЗ-мастер" приехала в Южную Америку, куда традиционно открывающий год культовый рейд перебрался из Африки в 2009 году, в статусе безусловного фаворита: в минувшем десятилетии она всего дважды отдала победу в "Дакаре" соперникам. Но был по ходу этого ралли довольно тревожный момент для российских гонщиков. Как выяснилось, неплохо подготовилась к нему и чешская команда Tatra. Когда-то, в 1990-е, она была равным конкурентом "КамАЗам", тоже выигрывала "Дакары". Потом ушла в тень, но на нынешнем рейде из нее вышла. Со старта в Буэнос-Айресе 1 января экипаж Алеша Лопрайса вцепился в два лучших камазовских — Фирдауса Кабирова и Владимира Чагина, словно клещ. Этапы не брал, однако в тройку попадал постоянно. А на шестом этапе в субботу занял первое место и оборвал таким образом удивительно продолжительную победную серию Чагина и Кабирова: 24 предыдущих дакаровских спецучастка выигрывал исключительно кто-то из них. На следующий день Лопрайс повторил свой успех, выбравшись на вторую вслед за Кабировым позицию в общем зачете, после чего заявил, что теперь, почувствовав, что казавшихся неуязвимыми россиян можно опережать, собирается прессинговать их еще активнее. Однако чешское счастье длилось недолго. В чилийской пустыне Атакама команда "КамАЗ-мастер" нанесла по Tatra удар страшной силы. Восьмой этап потрясающе провел Владимир Чагин, опередивший Фирдауса Кабирова более чем на полчаса. А справлявшийся до сих пор с камазовским темпом Лопрайс на сей раз не выдержал и пропустил вперед и обоих фаворитов, и экипаж третьего пилота команды из Набережных Челнов — Эдуарда Николаева. А спустя сутки тех, кто считал, что Tatra в состоянии побиться с "КамАЗами", ждало еще более сильное разочарование. По ходу девятого спецучастка на машине Алеша Лопрайса сломалась турбина, и он выбыл из борьбы за награды. Ресурс прочности Tatra в песках Атакамы, кажется, был абсолютно исчерпан. После этого стало совершенно очевидно, что очередной триумф на "Дакаре" от "КамАЗов" никуда не денется. Ралли финиширует в субботу в Буэнос-Айресе, а отставание Лопрайса от двух сильнейших его экипажей исчисляется тремя с лишним часами: такое ликвидировать просто невозможно. Зато на финише ожидается жаркая схватка за первое место между двумя камазовскими примами. Девятый этап вывел в лидеры Фирдауса Кабирова. Но Владимир Чагин отстает от него всего-то на четыре с небольшим минуты. Интрига сохраняется и в двух других классах. У мотоциклистов, правда, первое место от испанца Марка Комы может уплыть, только если он совершит какую-нибудь серьезную ошибку: все-таки преимущество в восемь минут с гаком, которое у него есть перед также выступающим на KTM французом Сирилом Депре,— это серьезно. А вот в категории "легковые автомобили" ничего не ясно. На восьмом этапе Карлос Сайнс, застряв на дюне, подарил лидерство своему партнеру по команде Volkswagen Нассеру аль-Аттии. Однако катарец не может быть спокойным. Отрыв в три минуты — это, учитывая колоссальный опыт знаменитого испанца, который выиграл "Дакар" 2010 года, а в свое время был королем в классических ралли, мизер.