Российское машиностроение: в будущее с оптимизмом
Пленарное заседание "Техническая и технологическая модернизация машиностроительного комплекса - основа развития экономики страны" 30 июня 2010 г. открыло Международный форум "Технологии в машиностроении - 2010" в подмосковном Жуковском. Его проведение было организовано Союзом машиностроителей России совместно с ФС ВТС России и Госкорпорацией «Ростехнологии».
Для участия в пленарном заседании были приглашены руководители ведущих предприятий и организаций машиностроительного комплекса и смежных с ним отраслей промышленности, представители органов государственной власти, науки и общественных институтов, а также гости из 18 стран, представляющие более 40 зарубежных компаний.
В работе пленарного заседания принял участие Председатель Правительства РФ Владимир Путин, который выступил перед участниками форума и затронул различные аспекты развития машиностроительного комплекса страны. Он, в частности, отметил высокие темпы выхода из кризиса машиностроительной отрасли России. «Выпуск машин и оборудования в период с начала 2010 года до настоящего момента увеличился на 19%, транспортных средств - на 22,5%, энергетического оборудования - более чем на 30%» , - сказал премьер, напомнив, что поддержка машиностроения была одним из приоритетов антикризисных мер правительства.
Владимир Путин выразил уверенность в конкурентоспособности российской продукции, в частности, авиапрома: «Мы убеждены, что российский авиапром способен найти своё место на глобальном рынке», - подчеркнул он.
Кроме того, в рамках дискуссии Владимир Путин сообщил, что российские власти, несмотря на успехи машиностроения, собираются продолжить его поддержку, создавая благоприятный климат, в том числе и для инвестиций из-за рубежа.
В частности, в России продолжат сокращать количество товаров, на которые распространяется процедура обязательной сертификации. Коснется это и продукции машиностроения — раньше сертификаты требовались на 80% подобных товаров, теперь только на 40%, а в перспективе, пообещал премьер, их доля будет сокращена до 15%.
Он также сообщил, что правительство подумает о том, не распространить ли оказавшуюся такой успешной программу утилизации старых легковых автомобилей и на грузовики. Это связано с дополнительными расходами бюджета, однако экономический эффект может их окупить. «Не исключаю, что мы можем это сделать, но пока не готов сказать, что мы обязательно это сделаем, и не могу назвать сроки. Но мы над этим думаем», — констатировал Владимир Путин.
Председатель Союза машиностроителей России, генеральный директор ГК «Ростехнологии» Сергей Чемезов в своем выступлении затронул вопросы инновационного развития машиностроительной отрасли, необходимости расширения международного сотрудничества в сфере высоких технологий. Он, в частности, отметил, что «перед нами поставлена задача осуществить масштабные проекты модернизации национальной экономики от экспортно-сырьевого к инновационному развитию. Первостепенное значение на этом пути отдается ускоренному развитию науки, технологий, высокотехнологичному производству». При этом Председатель Союза подчеркнул, что в работе Форума основное внимание необходимо уделить проблемам инновационного развития машиностроения. «Поле деятельности здесь, поистине, необъятное. Ведь пока доля промышленных предприятий, осуществляющих разработку и внедрение технологических новаций, не превышает у нас 10%. А доля инновационной продукции в общем объеме продукции промышленного производства составляет всего 5,5%» - констатировал он.
Затронув вопросы международного сотрудничества, Сергей Чемезов обратил внимание присутствующих на то, что мы чрезвычайно заинтересованы в активном трансферте технологий из-за рубежа, в использовании передового опыта, накопленного в мире. «При этом может быть решена важнейшая задача более активного выхода отечественных производителей на внешние рынки, в том числе и в кооперации с нашими зарубежными партнерами», - подчеркнул он.
На пленарном заседании выступил Секретарь Общественной палаты РФ, академик Евгений Велихов. Он, в частности, отметил роль Союза машиностроителей России в подготовке инженерных кадров, которые, по его мнению, в передаче технологий играют ключевую роль.
«В нашей стране, конечно, есть традиционные области, в которых сохраняется высокий уровень технологий – это и авиастроение, и космическое, и подводное судостроение, и атомное машиностроение. Их и дальше надо развивать, - отметил Евгений Велихов. - И есть технологии завтрашнего дня, которые создает Россия». Речь идет не только о био- и нанотехнологиях. Секретарь Общественной палаты РФ привел пример разработанной у нас в стране новейшей технологии создания трехмерной копии поврежденных человеческих органов, за что ее авторы – три ученых, один физик и два врача – получили Государственную премию. «Главное, тиражировать современные отечественные технологии. И здесь роль нынешнего форума трудно переоценить», - подчеркнул академик.
Заместитель председателя Союза машиностроителей России, руководитель Межкомиссионной рабочей группы Общественной палаты РФ по вопросам модернизации промышленности Владимир Гутенев, выступая перед собравшимися, остановился на вопросах повышения конкурентоспособности отечественного машиностроения.
«Мы должны прекрасно понимать, что даже самый конкурентоспособный инновационный продукт, если он не будет воплощаться в крупносерийном производстве, это потерянные деньги. Очень сложно показать высокую производительность труда при малых сериях. Должны быть объемы, должна быть государственная политика. Ну а мы, машиностроители, должны в этом государству помогать», - отметил Владимир Гутенев. При этом, по его мнению, необходима тарифная и нетарифная защита внутреннего рынка от недобросовестной конкуренции, определенный государственный протекционизм. Не менее важны и программы импортозамещения.
«Модернизация машиностроения будет являться определяющим элементом модернизации всей экономики страны, которая, в свою очередь, нуждается в глобальной модернизации. Это касается и модернизации системы образования, и организации научных исследований, причем как фундаментальных, так и прикладных. Вне всякого сомнения, в модернизации нуждается и финансово-кредитная и фискальная системы», - подчеркнул Владимир Гутенев.
Директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Михаил Дмитриев, выступая на пленарном заседании Форума, отметил, что по итогам первого полугодия 2010 года экспорт российского вооружения и военной техники составил $5,3 млрд. при планах на год в объеме $9,5 млрд. Касаясь вопроса выставочной деятельности, он рассказал, что при поддержке федеральной службы в России будет проходить три выставки: Международный авиационно-космический салон, военно-морской салон в Санкт-Петербурге, а также салон вооружений и военной техники в Москве. Кроме того, ведомство окажет поддержку выставкам в Нижнем Тагиле с его уникальным полигоном и гидроавиасалону в Геленджике.
Вице-спикер Совета Федерации РФ Светлана Орлова особо отметила высокую значимость экологического фактора при модернизации машиностроительной отрасли. По ее мнению, целесообразно учитывать вопросы сохранения окружающей среды еще на этапе рассмотрения инвестиционных проектов, реализуемых машиностроителями. "Сейчас, вместо того, чтобы тратить бюджетные средства на новые технологии, мы тратим их на решение экологических проблем, вызванных неэкологичными производствами", - констатировала она.
В дискуссии приняли участие руководители ведущих предприятий машиностроительной отрасли – член Бюро ЦС Союза машиностроителей России, председатель Комитета по автомобильной промышленности Союза, генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин, член Бюро Союза, генеральный директор ОАО «ОПК «Оборонпром» Андрей Реус, член Правления Союза, председатель Московского регионального отделения Союза Александр Новиков и другие.
На пленарном заседании большое внимание уделялось международному сотрудничеству в машиностроительной отрасли. Отмечался положительный опыт ряда зарубежных компаний, включая "Сименс", "Фольксваген", "Рено", "Фиат", "Пежо-Ситроен", "Хундай", "Мазда", "Тойота" и других. О перспективах сотрудничества с российскими предприятиями рассказали представители западных компаний и организаций – директор Ассоциации машиностроительных технологий Чешской республики Иван Чапек, генеральный директор Ассоциации европейского бизнеса Ф.Шауфф и другие.
После пленарного заседания Председатель Правительства РФ Владимир Путин осмотрел ряд экспонатов, а также ознакомился с демонстрационной программой военной и гражданской автотехники, которая прошла на специальном полигоне. Открывала показ техника двойного назначения группы "ГАЗ". Свою продукцию также представили автозаводы "Урал" и "КамАЗ". После того, как перед трибуной прошли исторические образцы техники Победы - танк Т-34 и "Катюша", свои высокие возможности преодоления препятствий продемонстрировали БМП-3, основной боевой танк российской армии Т-90А, танки Т-80У и Т-90С, боевые ремонтные машины, комплексный плавающий бронетранспортер БТР-80 и зенитно-ракетный комплекс средней дальности "Бук М-12".
Внимание руководства государства к вопросам модернизации промышленности, стремление властных структур, бизнес-сообщества и институтов гражданского общества совместно решать проблемы в этой сфере придадут новый импульс развитию отечественного реального сектора экономики. И это подтверждает форум «Технологии в машиностроении – 2010».