Состоялось заседание Общественного совета при Министерстве промышленности и торговли Российской Федерации
В ходе заседания под председательством министра промышленности и торговли Виктора Христенко обсуждались такие вопросы, как проблемы технического регулирования в рамках Таможенного союза, а также государственная поддержка и развитие автопрома. Вел заседание председатель Общественного совета при Минпромторге России, первый вице-президент Союза машиностроителей России, руководитель Межкомиссионной рабочей группы Общественной палаты Российской Федерации по вопросам модернизации промышленности Владимир Гутенев.
«Перед тем как перейти к рассмотрению вопросов, - сказал он, - я хотел бы проинформировать участников заседания о двух мероприятиях. Во-первых, сформирован координационный комитет всех общественных советов и уже второй раз за полугодие проходит рейтингование, в нем приняли участие 42 совета из 69, которые должны быть сформированы при органах государственной власти. Мы заняли 13 место, что, учитывая большое число рейтингуемых и жесткую конкуренцию, очень хорошо. С другой стороны, нам есть, куда расти!». Однако, по словам Гутенева, в некоторых ведомствах работа комитетов ограничилась декларативными заявлениями. Вторым мероприятием стал проведенный при совместном участии Общественной палаты, СоюзМаш и правительства Иркутской области Первый международный молодежный форум «Инженеры будущего-2011», прошедший на берегах Байкала с 18 по 25 июля. В нем приняли участие 291 предприятие и 52 вуза из 56 регионов России, 32 делегации из зарубежных стран – Китая, Бразилии, Индии, Франции, Италии. Форум посетили именитые гости, он имел большой международный общественный резонанс. Владимир Гутенев поблагодарил особо активных участников форума и предложил, поскольку форум прошел с таким успехом, сделать его ежегодным.
Затем участники приступили к рассмотрению повестки дня.
Открывая заседание, министр промышленности и торговли Виктор Христенко заявил, что «тема технического регулирования давно стала одной из привлекающих к себе внимание, пожалуй, всех участников производства и вообще всех участников обращения товаров, она политически значимая». И подчеркнул, что техническое регулирование в рамках Таможенного союза поднимает планку российской промышленности, особенно в отечественном автопроме.
О проблемах согласования процесса единого технического регулирования трех стран рассказала заместитель директора Департамента государственной политики в области технического регулирования и обеспечения единства измерений Минпромторга России Арина Молокова. По результатам ее выступления совет принял решение активизировать участие общественных объединений в процедуре публичного обсуждения технических регламентов Таможенного союза, а также рекомендовать общественным объединениям ускорить подготовку предложений по ним.
Председатель Общероссийской организации «Союз потребителей Российской Федерации» Петр Шелищ сделал доклад о совершенствовании существующих систем технического регулирования и поиске путей их решения. По итогам его выступления было принято решение провести в начале 2012 года совместное заседание общественных советов Минпромторга и Росстандарта по вопросу развития стандартизации в целях технического регулирования в Таможенном союзе. А Виктор Христенко призвал собравшихся «вернуть позиции России там, где мы когда-то что-то из себя представляли».
Продолжил тему Алексей Шалин, руководитель Отраслевого отделения Общероссийской общественной организации «Деловая Россия» по техрегулированию. Главное в вопросах технического регулирования, сказал он, является обеспечение безопасности продукции и, в конечном итоге, потребителя.
Вторая часть заседания полностью была посвящена вопросам автопрома – итогам программы утилизации 2010-2011 гг и проблемам перехода на евростандарты качества топлива. Владимир Гутенев напомнил, что именно представители СоюзМаш рекомендовали Владимиру Путину начать программу утилизации.
Директор Департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга России Алексей Рахманов доложил, что программа сделала гораздо больше, чем от нее ожидали. Сопредседатель Совета по национальной стратегии, член Общественной палаты Российской Федерации Иосиф Дискин предложил руководству министерства не закрывать программу, продлив ее хотя бы на год.
Докладчиком по последнему вопросы выступил Сергей Когогин, генеральный директор ОАО «КАМАЗ», член Бюро ЦС Союза машиностроителей России. Лейтмотивом выступления Когогина стала мысль, что сначала необходимо разобраться с топливом, а уже потом требовать вложений в производство новых авто.
Однако директор Дивизиона «Силовые агрегаты» Группы ГАЗ Игорь Кульган высказал иное мнение. Он считает, что нет необходимости задерживать внедрение новых стандартов в автопроме, проще разработать механизмы воздействия на нефтяников, чтобы они развозили высококачественный бензин по АЗС всей страны.
Виктор Христенко поблагодарил всех участников совещания и отметил, что поднятые на нем темы очень важны для России, для развития ее экономики и промышленности. Он выразил уверенность в том, что члены общественного совета будут готовы принять участие в обсуждении всех аспектов данных вопросов, если в этом возникнет необходимость.